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独家正版福利传真20172019中国新车质量研究报告出炉 传祺七度荣

发布日期:2019-10-15 23:34   来源:未知   阅读:

  我们常说整个中国品牌都在向上,具体到某个车型,事实上整车品质也在不断提升。在近日J.D.Power发布的2019年中国新车质量研究报告中,中国品牌排名几乎都在不断向前,从数据上证实了中国品牌向上的趋势。

  合资品牌中东风悦达起亚以83个PP100(根据拥车期为2-6个月的新车车主遇到的质量问题、新车质量得分以平均每100辆车问题数等指标进行综合的评价)摘得主流车细分市场新车质量第一。

  以上是全球权威市场研究资讯机构J.D. Power发布的2019中国新车质量研究报告,有些在意料之中,有些却让人大跌眼镜。作为业内比较公认的汽车质量排名统计机构,J.D. Power每次发布榜单都会引起诸多关注。同样,针对这份榜单,大众再次对汽车质量问题进行了热议。

  在这两份主流车与豪华车行业平均及以上水平品牌排名榜单中,令人惊喜的是,包括起亚、现代在内的韩系品牌表现亮眼,分别夺得第一、第三名的好成绩。

  在笔者身边就有不少人如此评价韩系品牌:“德系车耐造,日系车省油,韩系车呢?没什么特点!”这也许是它近几年没有大热的原因,但与其形成反差的是,在质量上却十分出众。

  面对这份榜单,也有不少老司机有这样一种感受:几十年过去了,造车技术发展了这么些年,为何感觉汽车质量问题投诉越来越多了呢?似乎给人一种错觉:现在的汽车质量越来越不靠谱了。

  首先,汽车早已不像过去,只是一种交通工具,而是聚集出行、休息等多种功能。尤其是新能源汽车,已经成了集出行、互联、娱乐等为一体的移动服务终端。因此,车辆会集成许多各种各样的电子元件,东西多了,自然出故障的几率就大。

  其次,由于现在互联网发达了,消息来源更丰富、传递更迅速、扩散效果更快、网民的求新求异追奇心理等因素,会无形中放大“汽车质量问题频出”,给了大众一种错误的心理暗示。

  第三,早期汽车市场保有量少,因此相对问题也就少。有数据显示,1999年,全国汽车保有量为1453万辆,其中家用汽车只有500万辆;而到了2019年上半年,全国机动车保有量已高达3.4亿辆。不到20年,增长了近70倍。所以,基数大了,相对差错数量也就大了,再经过互联网放大,自然容易让人产生错觉了。

  J.D.Power是一家全球领先的消费者洞察、市场研究和咨询、数据及分析服务企业。公司成立于1968年,自爱北美、南美、亚太和欧洲设有多个办公室。诚然,三方机构的质量评价不能完全和销量划等号,但随着消费升级,消费者越来越懂车,汽车质量、安全性、油耗、操控等“硬指标”受到越来越多人关注和理解。

  销量与消费者的消费观念有非常大的关系,而且这种关系现在正呈越来越大的趋势发展。近些年,随着中国经济的腾飞,大众生活水平有了很大提高,物质得到很大满足。但与之形成对比的是,在物质得到快速满足的同时,精神方面却有些跟不上,也就造成了社会上有一股浮躁之气,都过于追求表面的东西,喜欢有面子、美观、设计感强的东西,却忽视了里子、内在。

  这就跟汽车一样,过于注重外观设计、内饰豪华、配置丰富等这些看得见、摸得着的东西,却缺少对“三大件”、安全性等这些看不见或不容易看见的核心技术的关注。而这种市场需求倒逼车企,让车企投消费者之所好,纷纷跟风之。

  从短期看,这会提升销量,似乎会给车企带来较大回报;但从整个汽车业态看,这会使车企丧失研发技术的动力,资金、技术人员、发展计划都会偏离正轨,从而在核心技术上与国际一流车企差距越来越大。最终,伤害了整个中国汽车市场和自主车企。好在,伴随消费升级趋势到来,消费更加理性,市场需求的关注点正“由外向内”发生转变。消费者也需要更多公开公正的评价信息。

  而连续七年取得新车质量中国品牌第一的广汽传祺,始终以成就中国汽车品牌为己任,全面构建智能制造体系,紧密围绕市场导向,推动品牌实现高质量、高效益的增长。不难看出,面向未来,广汽传祺表示将通过不懈努力,成为优秀的中国汽车品牌代表,承担起优秀企业公民的责任,为更愉悦的移动出行、更美好的世界贡献力量。

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